[摘要]自1993年Cheng島油田開發(fā)以來，原油產(chǎn)量逐年增加，成為一個年產(chǎn)300萬噸的大型油田，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)不斷增加和許多事故。
　　底電纜墜毀是最常見的。文分析了主要的類型和海底電纜事故的特點，描述了海底電纜事故系統(tǒng)，并提供利弊措施和建議，為海底電纜事故的操作。【關(guān)鍵詞】近海電網(wǎng)，電網(wǎng)事故的補救措施中圖分類號：TE953文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1009-914X離岸電網(wǎng)（2016）24-0025-01狀態(tài)椰島油田是中國第一個大型海上油田隨著產(chǎn)量的增加，年產(chǎn)300萬噸原油開發(fā)建成，淺海油藏形成了與之緊密結(jié)合的電力系統(tǒng)。力的產(chǎn)生和分配，以及存款開發(fā)和建設(shè)的完整性和可靠性。

　　力保證。目前為止，海上已建成一座海上電廠，三座35千伏變電站和96條海底電纜，總長212.3千米。底電纜事故統(tǒng)計及故障原因分析近年來，隨著海上電網(wǎng)管理的不斷規(guī)范和電氣設(shè)備的不斷升級，海上電網(wǎng)事故數(shù)量不斷增加海底電纜的接地和斷裂越來越少。于停電，海底電纜碰撞產(chǎn)生了重大影響：自2003年底以來，海上電網(wǎng)發(fā)生了19起事故。
　　統(tǒng)計，海上電網(wǎng)全部或部分故障耗時2006年，造成海上原油生產(chǎn)損失慘重，修理費用超過2，700。元，影響產(chǎn)量71，001噸。底電纜故障原因分析大多數(shù)海底電纜故障是由機械原因引起的，例如，如果工作平臺移動，船舶可以隨意錨定，而不會忘記電纜的質(zhì)量，還有海底電纜。
　　然環(huán)境的影響，如水流的影響，地質(zhì)結(jié)構(gòu)的變化。田埕的特殊地理環(huán)境，海底地質(zhì)條件下，管網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其使用壽命（主要是腐蝕問題）和人為因素（錨，油田防盜）為管道和海底電纜的安全帶來巨大好處。大風(fēng)險近年來，分析了與海底管道及其運行有關(guān)的某些事故，以便分析涉及海底電纜和海底管道的事故數(shù)量。2003年11月以來，共發(fā)生了19起涉及海底電纜的事故。質(zhì)原因該島的海洋區(qū)位于黃河三角洲的前緣，但其淺層地質(zhì)狀況復(fù)雜，受到侵蝕，沉降，沉降等災(zāi)害的影響。
　　淤泥的流動，海床的侵蝕繼續(xù)發(fā)展。著時間的推移，海底表層土壤不斷液化，地質(zhì)條件得到改變和擾動（受擾土層主要分布在5至11米深的范圍內(nèi)，其厚度一般為3至4 m），對海底造成間接損害，間接損壞海底設(shè)施。斜，移動，懸掛，下沉等效果在暴風(fēng)雨的情況下，由于引起災(zāi)害的水量普遍增加，很容易對海底設(shè)施造成損害。暴潮產(chǎn)生的水量增加會導(dǎo)致波浪破碎帶遷移到岸邊，因此沿海水域的海底土壤無法被大型水域所利用。浪被毀了。如，在正常的天氣條件下，4-5米的波浪主要被破壞到7到8米的深度并且對海底造成損害。6米深的淺水區(qū)，海底土壤是穩(wěn)定的，因為大部分波浪能被破壞和消耗。于水位的增加，5至6米的初始深度可以達(dá)到7至8米，成為一個大的波浪破碎區(qū)域，可能導(dǎo)致在嚴(yán)峻條件下不會發(fā)生的災(zāi)害。氣晴朗。械原因主要是由于外部抗拉強度高和水下電纜碰撞導(dǎo)致電纜損壞。錨固期間，損壞的電纜懸掛在水??下電纜上。錨固期間，操作員不會嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)錨固操作，這會損壞海底電纜。停泊在海上設(shè)施中的移動平臺或船舶損壞移動電纜平臺或船舶系泊平臺時，平臺移動并拖曳并且能夠由于流動方向等的影響，通常在井口處快速調(diào)整和控制。40至50米的范圍內(nèi)移動以對齊井口并插入靠近井口附近的平臺，以防止工作平臺撞擊石油鉆井平臺。果水下電纜或水下管道靠近或穿過井口，很容易將樁腳鉤住或只是將其插入電纜或管道下方 - 站立或離開工作平臺時造成損壞。開工作平臺造成的損壞是由于樁腿沒有完全從泥面上移走而且管腳損壞而水下電纜是損壞，造成事故。室外單元的結(jié)構(gòu)損壞室外單元外的電纜，特別是海水管，樁等的鋪設(shè)時，很容易對海底電纜造成損壞。堤防建設(shè)期間，石頭被拋入海中，著陸點附近的海底電纜受傷，導(dǎo)致水下電纜墜毀。底電纜和海底電纜的事實，鐘秋的電纜保護管和頭綁在電纜上，造成電纜事故，保護管，損壞鐘口和電纜口。外，礦用電纜海底電纜的額定壽命一般大于20年。上述原因外，海底電纜事故一般與電纜質(zhì)量，過電壓，過熱等有關(guān)。這也可能損壞水下電纜，以及海底電纜的設(shè)計。工缺陷和其他連接也會影響海底電纜的使用壽命并導(dǎo)致電纜碰撞。
　　抗措施的檢測和海底電纜的周期性探索，創(chuàng)造海底電纜的動態(tài)管理數(shù)據(jù)庫，潛在的安全風(fēng)險，在石油領(lǐng)域的快速修正和建議玉島，海上定位精度低，施工記錄不完整等它可以是完整而準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)集和海底電纜路由映射。此，它必須全面檢測海底電纜的路由，并準(zhǔn)備精確準(zhǔn)確的海底電纜路線圖（特別是在平臺和水下管道部分附近）為海洋提供準(zhǔn)確的海底電纜布線，用于操作，船舶操作和海上平臺管道的后續(xù)建設(shè)建立動態(tài)海底電纜管理數(shù)據(jù)庫，快速捕獲狀態(tài)海底電纜并按照數(shù)據(jù)庫的提示及時采取相應(yīng)的對策。于及時準(zhǔn)備和糾正海底電纜恢復(fù)的計劃，要求資金進行深入糾正并消除停電的隱患。旦完成海底電纜的建造，就會聘請合格的第三方對海底電纜進行徹底勘探。須根據(jù)隱藏項目的適用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備詳細(xì)的完工數(shù)據(jù)。一步加強管理，嚴(yán)格執(zhí)行錨泊船舶的大規(guī)模建設(shè)作業(yè)和管理規(guī)則根據(jù)海域的實際情況，地圖（電纜位置清除）將是傳輸?shù)矫克掖笮痛?，特別是在工作平臺移動時。水員監(jiān)控路徑以避免損壞水下電纜。目前條件下，當(dāng)船舶錨定，一定要觀察卷揚機的過程中或反壓hydraulique.Si的電流過大時，或者當(dāng)壓力增加時，所述錨定承受過大的負(fù)載的異常現(xiàn)象，有必要確定它是否懸掛在海上航行中。海底電纜上，機長應(yīng)進入汽車錨定并降低錨的張力。錨處于直立位置時，錨鏈?zhǔn)艿胶艽蟮牧Γ罕仨毻Ｖ瑰^，必須釋放錨鏈并且必須探測或放棄潛水員。島油田得到擴建，擴大了海上安全作業(yè)區(qū)的范圍，但隨著海上勘探開發(fā)的加強，安全運行領(lǐng)域原產(chǎn)地不再能滿足當(dāng)前海上生產(chǎn)的需要，并再次用于劃分或擴大安全的運營區(qū)域。用范圍適用于海底電纜的鋪設(shè)地質(zhì)構(gòu)造的研究必須以不同的方式在的困難地區(qū)鋪設(shè)電纜時，可以進行特殊地質(zhì)條件下鋪設(shè)海底電纜，例如破壞性層，必須注意彎曲此時鋪設(shè)的電纜。于半徑，盡量保留足夠的長度，即使土層變化，也不會強迫電纜拉直和損壞。快完成能源自動化工作，并在海底電纜發(fā)生碰撞時及時調(diào)整電網(wǎng)恢復(fù)電網(wǎng)供電由于遙測，遠(yuǎn)程信號，遠(yuǎn)程控制和電力自動化遠(yuǎn)程控制，可以幫助您及時分析和識別網(wǎng)絡(luò)故障區(qū)域，隔離網(wǎng)絡(luò)故障。海底電纜發(fā)生故障時，可以通過遠(yuǎn)程控制隔離網(wǎng)絡(luò)，并盡快恢復(fù)電網(wǎng)，特別是在冬季，由于網(wǎng)絡(luò)事故導(dǎo)致的原油產(chǎn)量損失可能相當(dāng)大降低。論隨著海上能力建設(shè)的發(fā)展，海底電纜將逐步augmenter.La交叉鋪設(shè)海底電纜，海底電纜的交叉現(xiàn)象，海底管道將不可避免地增加特殊環(huán)境影響，如膨脹，潮流和地質(zhì)結(jié)構(gòu)電纜不時受到重大威脅，因此需要加強海底電纜的日常管理，加強研究和投資在海底電纜中，確保海底電纜的安全和正常運行，并為海上原油生產(chǎn)提供穩(wěn)定的電力保障。
　　本文轉(zhuǎn)載自
　　電纜價格gloriver.com