在冬季，在中國北方，雪或冰已造成交通事故，影響交通，導致生命損失和國民經濟。文討論了加熱電纜雪融，加熱電纜雪融模式和施工過程的好處。鍵詞：供熱電纜斜坡融雪冰施工技術路面對雪，結冰對道路和行車安全有嚴重影響廣泛的化學熔化方法有很多負面影響：雪的熱力學融合方法簡單，不會造成污染，成為路面冰雪融化的措施之一。方法已經看到了地熱，太陽能蓄熱等技術的應用，但地熱方法受熱源限制，太陽能蓄熱成本太高，所以這些技術融雪在實際應用中受到限制。于加熱電纜具有以下優(yōu)點：安全性，耐用性，低熱沖擊，操作簡單，實用控制和低溫熔化，加熱電纜放置在瀝青混凝土中并具有良好的抗壓強度，讓它融化和下雪。以保證冰的熱量是一種安全可靠的融雪方式。者參與了山西裕安裕武工業(yè)煤業(yè)有限公司一段道路供熱電纜的建設，并對其建設過程進行了探討。熱電纜及其使用概述加熱電纜是一種電加熱裝置，以前使用地板下加熱。熱電纜不僅可用于地板下供暖，還可用于許多其他用途，例如：管道加熱，集裝箱保溫，地板采暖，融雪（避雪，冰暴風險）等等工程計劃各種參數：考慮到確保電纜的安全運行可以提高雪的融化效果，也可以節(jié)省能源。面的加熱能力為250至400 W / m2（220 V），電纜的敷設距離為50 mm。于斜坡是冷空氣和風敏感區(qū)域，因此使用絕緣材料來隔離加熱電纜的底部以最小化沖擊。

　　不僅降低了運營成本，還減少了加熱時間和預熱時間。熱電纜選擇：加熱電纜型號：所選型號為DCR-170。電纜可用于斜坡上的融雪和制冰，也具有很高的安全性，電纜的承載能力也可以支撐道路的負荷。熱電纜規(guī)格：導體最大罪魁禍首表面溫度：65°C，線性負載：內外17W / m（220V）：電熱絲（兩端為冷焊絲），絕緣，地線，全封閉電纜屏蔽層，外護套。緣材料：由于完全考慮了斜坡結構，承載能力，傳熱要求等，由3cm至5cm厚的聚苯乙烯泡沫制成的保溫板（ XPS，俗稱擠出板）150~500kpa，吸水率1.0％，導熱系數≤0.025W/（mK），尺寸穩(wěn)定。制系統(tǒng)：自動控制：保證斜坡的安全和平穩(wěn)運行，智能控制，可以采用與冰雪專業(yè)恒溫器用于c??ontr?le.La恒溫器安裝位置由下式確定在網站上的實際情況。統(tǒng)可以自動控制電路連接?？刂剖亲詣拥臅r，它通過放置在路面上的探頭獲得環(huán)境溫度和濕度信息，以確定是否需要連接電路。工過程施工準備人員組織：管理人員齊全，施工人員必須經驗豐富，經過培訓，并認真閱讀設計說明書，施工圖紙及相關材料。料和工具的準備：根據工程準備必要的材料，包括加熱電纜，溫度控制器，地板保溫材料，反光膜，低碳鋼網，色帶絕緣子，電纜扎帶和施工工具。術準備：完整的技術信息，如技術公開。設步驟隔熱層隔熱層在加熱電纜質量輻射系統(tǒng)中起著非常重要的作用，它提供單向傳熱并減少熱量損失。
　　緣層的構造必須首先確保土壤平坦和干燥。安裝保溫板之前，首先確定鋪設表面，切割后盡量不要切割保溫板并充分使用保溫板。設反射層在反射膜的表面上安裝具有尺寸標記的反射膜有利于加熱電纜的構造和固定。重要的是它可以起到熱傳導的作用。勢必須平坦。碳絲網可以用膠帶固定，以在反射層上鋪設金屬絲網。的是防止安裝的加熱電纜被驅動到絕熱材料中。可以提高地板的抗壓強度，可用于固定加熱電纜。須對低碳鋼網進行研磨和固定。場上的低碳鋼格子有各種規(guī)格，通常是鋼網（100-150毫米）×（100-150毫米）。設加熱電纜加熱電纜是融雪系統(tǒng)中通過地面輻射的加熱元件。設加熱電纜也是該項目最重要的部分。熱電纜在施工，施工和施工前有嚴格的要求。須有專業(yè)的安裝和施工隊伍才能完成。構造發(fā)熱電纜之前，首先要檢查冷水管，溫控器接線盒，地板溫度傳感器保持管，配電箱接線管等是否緊固。留，預埋工程完成。鋪砌區(qū)域隱藏的其他專業(yè)工作已經完成，現場滿足封閉的獨立施工條件（該項目不應與其他單個項目交叉），水管或管道必須預先縫制在地上。安裝發(fā)熱電纜之前，現場的專業(yè)技術人員將進行第一次電阻和絕緣測試。試記錄完成后，即可完成構建和安裝。線和加熱線之間的部分使用接線盒連接。熱電纜的共同部分是最容易出問題的部分。熱電纜的熱線和冷線的接合部分封裝在接線盒中，接線盒然后隱藏在三個凹槽之間，然后填充耐熱絕緣膠泥以形成它。堅固和壓縮。熱電纜在寒冷天氣下會變硬，不應安裝，但可以連接到電纜進行加熱。
　　外，該電纜不能被安裝在一個下建筑環(huán)境在-5℃下由于電纜彎曲是困難的，如果它小于-5℃，被迫彎曲不可避免地會損壞電纜。據預處理的熱電纜布置，熱線加熱部分從電源端子均勻地放置在金屬絲網上，電纜每250毫米捆扎一次，熱線不能重疊。免集中，否則電纜和表面的溫度將不均勻甚至可能是危險的。裝加熱電纜后，為防止復雜的現場人員在安裝過程中損壞，現場專業(yè)技術人員進行第二次自檢并記錄測試結果。裝溫度傳感器溫度傳感器控制加熱電纜的運行，以確保準確的地板溫度。度傳感器放置在兩根電纜的中間，并用金屬絲網固定;必須保護成品，以防止在將來的操作中發(fā)生意外損壞。度傳感器可以在填充層之前或之后安裝。
　　凝土填料襯板的施工混凝土澆筑必須由合格的民用建筑工人完成，加熱電纜的施工部分必須緊密協調。須澆注混凝土填充層。入鋪設區(qū)域時，必須運輸支撐板。推車和其他工具不得直接夾緊加熱電纜。常，填料層的厚度應控制在2-4厘米，并且都基于加熱電纜的保護原理。何對地面的損壞都必須損壞電纜。止在48小時內在填充層上行走。格禁止挖掘和擠壓。熱電纜測試完成后，必須在表面不干燥的情況下第三次檢查每根電纜的絕緣電阻，檢查加熱電纜在施工過程中是否損壞。充層或地熱電纜開關是否已激活。行上電測試5到10分鐘。常操作意味著產品的安裝和使用沒有任何質量問題，可以接受。果出現電源故障等情況，例如電源故障，應檢查現場并立即重做電纜。別說明：“三檢和試驗”保證了加熱電纜融雪系統(tǒng)的正常運行。面施工在建造表層時，不僅要考慮建造不同材料的過程（常見的表層是水泥，磚，瀝青，花崗巖等）。還有加熱電纜的因素。論使用何種表面層，都不應進行切割，鑿刻，切割，鉆孔和釘釘等工作，并且不應將任何物體困在填充層中。
　　線系統(tǒng)關于系統(tǒng)安裝要求，每根加熱電纜必須通向配電箱中的單獨系統(tǒng)，并安裝帶漏電保護的開關，以防止電纜短路和漏電，從而保證萬無一失的安全;信號傳輸線和電源線四根電纜中的每根電纜從電纜溝槽或導管連接到中央控制室的分路器。雪后的加熱電纜和水處理的維護一旦地下電纜損壞，電纜制造商就擁有了一種先進的儀器，能夠檢測埋地電纜的損壞，具有高精度和能夠使用。壞點定義在0.3平方米的范圍內，可以快速找到并解決土壤。據技術數據，加熱電纜可以將道路溫度從1℃提高到9.9℃，以獲得冰雪融化的效果。了防止積雪在加熱后過快融化，來自積雪的水流到道路的其他部分，礦用電纜導致路面上形成冰，并且溫度升高。以通過調節(jié)溫度來控制積雪，這樣水就不會溢出到河里。外，我們可以在道路兩側實現排水溝或雨水管道，即使有水流，雪水也可以直接流入雨溝鑷子。
　　束語與其他除雪方法相比，電加熱可能不是最經濟的選擇，但其熔化速度快，自動化程度高，可以提高循環(huán)，降低車輛交通事故的風險;該系統(tǒng)的構造具有非常實用的意義。著能源資源的開發(fā)和系統(tǒng)的完善，以及蓄熱技術的成熟，發(fā)熱電纜將有更好的發(fā)展前景。
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