繞過(guò)絕緣子是電力機(jī)車運(yùn)行中的一個(gè)長(zhǎng)期問(wèn)題。重情況下，胰島素旁路會(huì)導(dǎo)致機(jī)車頂板設(shè)備故障并燒毀接觸網(wǎng)，從而嚴(yán)重影響正常的鐵路運(yùn)輸。此，重要的是加強(qiáng)絕緣設(shè)備的管理，采取必要的預(yù)防措施，以確保電力機(jī)車的正常運(yùn)行。是降低接觸網(wǎng)跳閘故障風(fēng)險(xiǎn)并確保鐵路運(yùn)輸正常有序生產(chǎn)的重要條件。操作電力機(jī)車時(shí)，繞過(guò)電力機(jī)車的車頂?shù)慕^緣總是一個(gè)問(wèn)題。主要發(fā)生在機(jī)車車頂?shù)囊韵略O(shè)備上：受電弓支架瓷瓶，高壓電流互感器瓷瓶，高壓電壓互感器瓷瓶，主斷路器瓷器瓶，除了受電弓的導(dǎo)向桿，圓弧角和一些金屬邊緣尖端。過(guò)絕緣子造成的損壞非常明顯。頂一旦閃過(guò)，污染就直接導(dǎo)致聯(lián)絡(luò)網(wǎng)斷電，甚至燒毀網(wǎng)絡(luò)。最終將導(dǎo)致機(jī)車的搶救，破壞鐵路控制并嚴(yán)重影響生產(chǎn)。電導(dǎo)體（如機(jī)車頂上的受電弓）沿著各種絕緣子（如屋頂上的瓷瓶）的表面突然放電的現(xiàn)象稱為絕緣子閃絡(luò)。有兩種表現(xiàn)形式：“臟閃光”和“霧閃光”。“臟閃光”是由于屋頂上的絕緣子長(zhǎng)期暴露而導(dǎo)致的屋頂上各種絕緣子的高壓故障所引起的放電現(xiàn)象。面逐漸變臟，絕緣能力逐漸降低。質(zhì)上，“污垢旁路”是熱降解的過(guò)程，該過(guò)程會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)發(fā)生，并且會(huì)累積一定量的電能。

　　理是絕緣體的表面逐漸變臟，在空氣中弄濕了被弄臟的層之后，會(huì)在被弄臟的地板上產(chǎn)生泄漏電流，從而產(chǎn)生熱量。漏電流密度高且污染層具有高電阻的地方，會(huì)產(chǎn)生大量熱量。漸地，這些熱量將使絕緣材料表面的一部分變干并形成干燥區(qū)域。為干燥區(qū)的形成會(huì)阻止泄漏電流，所以會(huì)形成具有集中電壓的高強(qiáng)度場(chǎng)，電纜這會(huì)導(dǎo)致干燥區(qū)中的空氣穿孔，還會(huì)產(chǎn)生泄漏電流脈沖。這種擊穿和電流脈沖繼續(xù)增加時(shí)，放電會(huì)形成電弧，電弧的持續(xù)燃燒和發(fā)展會(huì)導(dǎo)致絕緣子破裂。們可以看到，“臟旁路”的形成有多個(gè)階段：絕緣子的表面很臟；臟絕緣層潮濕干燥區(qū)域的空氣被刺破形成電??；電弧的進(jìn)一步發(fā)展導(dǎo)致旁路。在某些特定情況下，才可以使用“霧閃”進(jìn)行絕緣旁路。

　　冬季，電力機(jī)車在有霧的天氣中會(huì)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，暴露的受電弓和絕緣子在迎風(fēng)面形成一層霜凍。的重量降低了集電弓與懸鏈線之間的接觸壓力。于各個(gè)站點(diǎn)的起始線和起始線的接觸網(wǎng)是有霧的，并且長(zhǎng)時(shí)間不能用集電弓清洗，因此結(jié)霜逐漸形成，這增加了接觸網(wǎng)之間的接觸電阻。弓。機(jī)車停在起跑線上時(shí)，由于停車后駕駛室內(nèi)熱空氣的上升，車頂上高壓設(shè)備的表面溫度升高，這使霜融化。絕緣子的表面上。漸增加。流產(chǎn)生的熱量更加結(jié)霜，這導(dǎo)致絕緣子表面產(chǎn)生大量水。于機(jī)車的波紋，大量的水向下流到絕緣子的側(cè)面，與屋頂絕緣子形成水簾。達(dá)到閾值時(shí)，屋頂充電設(shè)備在屋頂上發(fā)生高壓放電飛弧，這也稱為“霧閃”。上述原理可以看出，“污垢飛沫”是由污垢引起的。要絕緣子不臟，就沒(méi)有旁路，因此處理“臟旁路”的方法非常簡(jiǎn)單。要進(jìn)行：定期清潔和維護(hù)屋頂隔熱材料，以保持隔熱材料表面清潔；改善絕緣材料的結(jié)構(gòu)并增加絕緣材料的高度。擇具有合理的爬電距離和線數(shù)的絕緣子可以減少灰塵對(duì)絕緣子絕緣性能的影響；在絕緣子的表面涂一層防塵疏水涂層，通常使用硅脂和地板蠟涂層，這樣絕緣子的表面很難形成膜連續(xù)水，從而減少泄漏電流并防止出現(xiàn)旁路污染現(xiàn)象。
　　此，只要加強(qiáng)糾正工作，就可以容易地消除“污垢飛沫”。“霧閃”通常發(fā)生在某些特定的環(huán)境中，主要是在冬季，機(jī)車長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，并在強(qiáng)霧后停在車站。離開倉(cāng)庫(kù)之前，應(yīng)在隔離之前或之后執(zhí)行受電弓的操作要求，并設(shè)法減少屋頂上的設(shè)備負(fù)荷，并避免受電弓和支撐瓷瓶上的“霧”在不受控制的一端。止低頭。機(jī)組人員對(duì)倉(cāng)庫(kù)中的受電弓進(jìn)行試驗(yàn)之后，受電弓的一端被隔離。來(lái)，當(dāng)機(jī)車離開并進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí)，當(dāng)火車離開時(shí)，在其行進(jìn)，終點(diǎn)并移動(dòng)到中間站時(shí)，嚴(yán)禁彎腰。止關(guān)閉風(fēng)扇。有霧部分運(yùn)行的機(jī)車在運(yùn)行或停止時(shí)，不得關(guān)閉或隔離牽引風(fēng)扇，以減慢附著在設(shè)備上的冰層的融化速度。頂上的高壓電，則發(fā)生“霧”。止抬起弓。車在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生“霧氣”放電，并突然失去壓力。必須立即放下。是禁止的。
　　應(yīng)電壓為零，無(wú)需檢查屋頂。止抬起弓。試防止霜凍在屋頂隔熱表面上融化，從而迫使機(jī)車關(guān)閉在儲(chǔ)存和運(yùn)行期間無(wú)法控制的空調(diào)和熱風(fēng)扇。機(jī)車牽引并處于自主模式時(shí)，駕駛員必須改善其外觀，并且如果他發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)結(jié)冰，則必須降低通過(guò)速度。免受電弓失效。時(shí)，向車站服務(wù)員報(bào)告發(fā)生的情況。果接觸網(wǎng)出現(xiàn)異?；蝿?dòng)并且機(jī)車網(wǎng)絡(luò)壓力顯示異常，停電，船首下降，停車，報(bào)告，調(diào)查和檢查措施必須立即服用。車停下來(lái)并盡可能地抬起雙拱門。用前縮放儀去除接觸網(wǎng)上的霜，以確保接觸網(wǎng)已接觸到后弧。是，如果前弓已被隔離，則不能抬起前弓?！帮w霧”的處理方法：如果機(jī)車的中央部分著火，則必須立即斷開主要部分，然后必須在一分鐘后再次關(guān)閉主要部分；如果受電弓跳動(dòng)，請(qǐng)妥善處理，必要時(shí)降低電弧。旦發(fā)生絆倒，您應(yīng)該立即關(guān)閉電源，放低弓箭，停下并自我介紹。檢查屋頂設(shè)備。
　　有必要，您可以要求進(jìn)行屋頂檢查；如果確定了屋頂旁路，則必須隔離出現(xiàn)故障的受電弓并使用受電弓的另一端來(lái)維持運(yùn)行。要遵守繞開隔離器的規(guī)則，就可以進(jìn)行日常的機(jī)車準(zhǔn)備，同時(shí)加強(qiáng)繞開隔離器的知識(shí)教育，并充分利用先進(jìn)的機(jī)車設(shè)備，并且可以采取針對(duì)性的措施來(lái)避免和防止絕緣體的旁路次數(shù)。保有霧天氣中電力機(jī)車的安全運(yùn)行。當(dāng)指出的是，霧相對(duì)較重并且大氣被嚴(yán)重污染。們需要增加機(jī)車車頂絕緣子的準(zhǔn)備，并保持絕緣子清潔。時(shí)，我們必須加強(qiáng)對(duì)機(jī)車乘員的培訓(xùn)，以防止繞過(guò)隔離器而建立在線圖書館。合預(yù)防可以有效減少絕緣旁路故障的發(fā)生，從而保證鐵路運(yùn)輸?shù)恼Ｓ行蛏a(chǎn)。
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