傳統(tǒng)的輔助二次光纜敷設(shè)方法是使用人造引線進(jìn)行安裝。

　　種方法不僅浪費了引線（鍍鋅線），而且勞動效率低。了提高工作效率和節(jié)省材料，我們采用了基本的空氣動力學(xué)原理用于鋪設(shè)二次電纜，提高了工作效率，不使用導(dǎo)線。特別適用于鋪設(shè)二次電纜的大型表面管道。氣動力學(xué);空壓機;構(gòu)成;導(dǎo)航燈;二次電纜中圖號：TM246文檔編號：A產(chǎn)品號：2095-6487（2019）01-0001-02前言導(dǎo)航照明二次電纜安裝原裝有多種方法可以安裝電纜用二次電纜在此之前的磨損。于機場的二次電纜的保護(hù)管是在現(xiàn)場預(yù)制的，所以管道和電線相互連接。于管道的適當(dāng)流動，以及螺紋和線材的成本，初始施工方法的成本較高。前，一些機場使用穿刺裝置鋪設(shè)二次電纜，但穿刺管的長度有限。長的管道一般由電線制成。于一個以上的機場一年，電線非常容易在管道中。蝕，不能使用[1]?？諝鈩恿W(xué)螺紋相比，有一個明顯的優(yōu)勢：管道不得攜帶遠(yuǎn)程鋼絲，與初始工藝相比，材料成本和勞動力成本降低。該工藝與原始施工工藝進(jìn)行比較：施工準(zhǔn)備，管道清潔，穿線，電線敷設(shè)和斷開，帶保護(hù)帽的管口，二次電纜和扎帶，二次電纜敷設(shè)，準(zhǔn)備新結(jié)構(gòu)，噴嘴皮帶固定孔，特殊二次電纜穿透工具，線頭制造，管內(nèi)線頭，開放式空氣壓縮機，新二次電纜敷設(shè)工藝的應(yīng)用2.1壓縮機空氣壓縮機設(shè)備和設(shè)備（15KW，3m3 / min）1套空氣壓縮機應(yīng)優(yōu)先考慮流量而不是壓力選擇工具。
　　般來說，空氣壓縮機系統(tǒng)選擇自主電源。縮機的輪胎必須是橡膠輪胎。圖1所示：雙電纜繞組電纜出線架，如圖2所示：專用工具這種專用工具是二次電纜進(jìn)線流量的導(dǎo)向裝置?？諝鈮嚎s機有螺紋，礦用電纜必須適應(yīng)現(xiàn)場二級管道的情況。線引導(dǎo)裝置可根據(jù)不同的進(jìn)線分為燈側(cè)引導(dǎo)裝置和燈箱側(cè)引導(dǎo)裝置，如圖3和圖4所示：上述裝置為組合工具，中央部分通過燈中的螺紋連接。的側(cè)向引導(dǎo)裝置用于穿線操作的位置;當(dāng)在燈箱的位置進(jìn)行穿線操作時，只需要取消燈管側(cè)面的線路連接部分和引導(dǎo)裝置，也就是說燈箱側(cè)面的導(dǎo)流裝置?？趯?dǎo)流裝置和輔助管的連接通過插頭連接。了減少接頭處的空氣泄漏，應(yīng)在接頭處添加橡膠密封墊（參見圖5.工作流程）。露時，切斷多余的銅線，并允許4到6股銅線連接髕骨（或法蘭絨），如圖6和7所示：螺紋球接頭可以是棉或泡沫。布的大小必須在現(xiàn)場制作。道的直徑適合于使管道內(nèi)部松動。泡沫被用作球頭，該泡沫具有高的可擴展性和它的尺寸可以比tuyau.Par的直徑相比棉織物時，泡沫是最好的引導(dǎo)和管更容易傳入變形的地方，泡沫不怕跌倒。旦發(fā)生這種情況，可以將水加入管中，并用水柱將泡沫吹出管子[2]。次電纜的安裝將球打結(jié)在管中并連接螺紋工具。
　　旦管道連接到螺紋工具，如圖8和9所示，礦用電纜連接件必須在部件中適當(dāng)加壓由于快門方式優(yōu)越。場練習(xí)通常通過踏板完成，踏板可以通過穿線來完成。氣壓縮機的螺紋速度更快，線路釋放人員必須提前釋放旋轉(zhuǎn)電纜，以加快校準(zhǔn)過程，如圖10所示：圖10：螺紋加工流程當(dāng)空氣壓縮機有螺紋時，電纜必須避免交叉。備完成后，將空氣壓縮機設(shè)定為高速，壓力達(dá)到0.3MPa（3kg / cm2）。后打開壓縮空氣控制閥，壓縮空氣將電纜驅(qū)動到管中。內(nèi)空氣阻力低，螺紋不會穿線。

　　工具產(chǎn)生過大的推力，并且在安全性方面基本上沒有隱患。空氣壓縮機安裝的二次電纜的示意圖如圖11所示。工藝的特點和需要解決的問題 - 新工藝在管道中沒有碎片，這改善了施工質(zhì)量。
　　大提高了工作效率，大大降低了成本?？諝鈮嚎s機采用螺紋加工時，不需要在管道中預(yù)先焊絲。于空氣壓縮機的螺紋線懸掛，因此管路的磨損較低且相對較低。新的施工技術(shù)有助于改善品牌形象。意問題當(dāng)使用空氣壓縮機購買二次電纜設(shè)備時，必須考慮其流速而不是壓力，壓力達(dá)到0.3 MPa（或3 kg / cm2）或更高符合線程的要求。好使用一種獨立的壓縮機，例如氣動壓縮機。穿過瀝青路面時，空壓機螺紋應(yīng)特別注意管道焊接質(zhì)量，避免漏焊等條件，提高管道封裝質(zhì)量[ 3]。

　　為一旦管道嚴(yán)重泄漏且管道堵塞，很容易在瀝青路面下方形成氣囊，這會破壞瀝青路面與防水層之間的附著力。然停止加壓安全氣囊消失，但有必要防止這種情況發(fā)生。
　　壓機螺紋特別適用于大型機場或設(shè)備齊全的項目部門。于小型機場的工程量少，沒有空壓機和壓縮機螺紋空氣可能不適用。論創(chuàng)新和改進(jìn)的施工技術(shù)可以顯著提高施工效率和質(zhì)量，降低施工成本，尤其是大多數(shù)現(xiàn)有機場導(dǎo)航照明項目，這些項目需要更多的施工過程。效和高品質(zhì)。們必須解放思想，與時俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新，不斷提高新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保對企業(yè)可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要的競爭力。
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