隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和公路總里程的不斷增加，鐵路運輸在中國公路運輸中的作用變得越來越重要。中，礦用電纜在鐵路運輸系統(tǒng)中，由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，近年來鐵路的電氣化程度穩(wěn)步提高。號很多，一旦受到外界的干擾，鐵路的安全性將受到很大影響：通過將信號線接地，可以有效地保護(hù)電纜傳輸?shù)男盘柮馐芡獠扛蓴_。文將介紹在保護(hù)鐵路信號電纜接線盒接地過程中需要注意的一些問題。鍵詞：鐵路運輸信號;電纜連接盒;前言保護(hù)接地今天，中國正在積極推進(jìn)高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)，其中鐵路通信電纜是重要的一環(huán)。

　　在鐵路機(jī)車的正常運行中起著非常重要的作用。外，在鐵路信號電纜的連接過程中，需要使用電纜連接盒連接信號電纜。須在電纜連接盒中進(jìn)行接地，以防止信號電纜受到外部信號的干擾。
　　查鐵路信號電纜信號箱的不對稱接地，確保通信電纜的通信安全和機(jī)車的安全。路信號電纜簡介鐵路信號電纜是一種控制電路，用于傳輸鐵路信號，音頻信號或自動信號裝置，標(biāo)稱電壓高達(dá)500 V，包括集成護(hù)套和鐵路信號電纜中的鋁護(hù)套。路信號電纜具有一定的屏蔽能力，適用于電氣部分或其他受到嚴(yán)重電氣干擾的區(qū)域。
　　路信號電纜放置在現(xiàn)場，具有一定的特性：（1）電纜的環(huán)境溫度很高，范圍從-40°C到+ 60°C。2）工作溫度高電纜中的導(dǎo)體長度不得超過+ 70°C。3）敷設(shè)電纜的環(huán)境溫度：PVC外護(hù)套電纜不得低于0°C且聚乙烯外護(hù)套電纜（4）電纜的允許彎曲半徑，非屏蔽電纜不應(yīng)小于電纜外徑的10倍，屏蔽電纜不應(yīng)小于電纜外徑的15倍。
　　纜外徑。（5）綜合護(hù)套鐵路信號電纜的理想屏蔽系數(shù)<0.8，鋁包覆鐵路信號電纜的理想屏蔽系數(shù)必須<0.3。路信號電纜的接地方式應(yīng)保證高速鐵路的正常和安全運行，其中鐵路通信電纜起著非常重要的作用。信信號正常并且通信信號清晰是非常重要的。然今天的鐵路越來越多地將電氣化鐵路用作高速鐵路的鐵路，但它們的信息集成度很高。果，大量電線通常沿完成的軌道線分布。有這些電線都放置在施工過程中建造的鋼筋混凝土溜槽中。設(shè)電纜時，電源線通常放在外面并放置信號。纜沿凹槽的中間放置，由于電力電纜傳輸?shù)母吖β?，電力電纜激勵的電磁場將在其附近的信號電纜中產(chǎn)生強(qiáng)電動勢。纜的屏蔽，這些感應(yīng)電動勢將影響信號電纜中傳輸?shù)男盘枺@將產(chǎn)生不清楚或錯誤的信號。護(hù)鐵路信號電纜接線盒中的接地的方法不需要在國家規(guī)定的公共電纜連接處接地，但是在這種情況下為保護(hù)電纜需要接地，四條屏蔽線必須屏蔽。旦該組的屏蔽地線一式兩份連接，它就連接到鋁屏蔽線，然后連接到密封保持環(huán)的接地端子，最后連接到地線主體。鐵路信號電纜的接地方式中，接地端通常連接到集成地線。天，信號電纜外層接地在中國主要采用兩種接地方式：簡單接地和雙接地。果在信號電纜的接地中使用不平衡接地方法，則鐵路信號電纜的外層將不被屏蔽，并且屏蔽中將沒有電流。端接地方式與接地方式相反，外層產(chǎn)生一定的保護(hù)層，有效防止電磁干擾，從而保護(hù)電纜芯免受力。部電動機(jī)。響。于變壓器供電方式和信號電纜接地方式的影響，電纜的電氣類型是縱向電動勢。于鐵路信號電纜中選定電纜的接地方法，LEF方法可用于測量兩種接地方法的影響。此，可以更直觀地分析兩種接地方法的接地效果。對稱接地信號電纜的LEF測試原理和方法當(dāng)使用LEF作為非對稱信號電纜時，必須使用長電纜與通電線齊平，并且信號線的末端垂直于地線。旦連接，就可以獲得LEF參考電位，同時，諸如信號電纜的絕緣層的外保護(hù)層用作主接地點，從而將它們連接到地。測試期間，可以使用50 Hz的干擾電流來切斷導(dǎo)線，同時測量信號電纜另一端的電纜中的LEF值。于在接地電纜中使用雙端接地的情況，雙端接地信號電纜的LEF測試類似于非對稱接地信號電纜的LEF測試。測試期間，信號電纜具有固定長度的發(fā)光點。地是雙端接地方法的起源。雙端接地方式中使用LEF測試方法時，傳導(dǎo)電流也會流入信號電纜護(hù)套，因此在測試過程中必須使用電流傳感器LEF確保數(shù)據(jù)測量的同步。于雙端接地信號電纜LEF測試的測試儀器有：帶寬為40-1000 Hz，測量精度為1％的電流傳感器和源輸出電流為100V的高功率電流。
　　過濾器和銅接地線的截面積為35平方米。路測試電纜的長度可以從20米長的信號電纜中選擇。分析測試結(jié)果時，必須注意由流過地面的電流產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢必須從測試數(shù)據(jù)和相應(yīng)的物理投影中推導(dǎo)出來。
　　據(jù)非對稱雙端接地的原理和方法，分析了鐵路信號電纜接線盒中的不對稱接地方法，采用不對稱接地是合理的。連接盒中（見圖1）。1信號線連接盒中不平衡接地示意圖結(jié)論鐵路信號線在運行過程中會受到許多外部信號的干擾，因此保護(hù)外殼非常重要連接接地信號線。
　　析了鐵路信號箱接地方法的原理和效果，發(fā)現(xiàn)鐵路信號電纜接線盒中的不對稱接地是一種保護(hù)方法。了合理的地球。考文獻(xiàn)[1]劉煒，設(shè)計和實施監(jiān)控鐵路信號[J]，科技，黑龍江，2010 3. [2]湯東滑，等外部信息，處理和反思一種錯誤信號燈絲報警[J]。
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